Denne nyhed er ikke tilgængelig på dit sprog. Vælg venligst fra en af de tilgængelige versioner:
Denne nyhed er ikke tilgængelig på dit sprog. Vælg venligst fra en af de tilgængelige versioner:
Denne nyhed er ikke tilgængelig på dit sprog. Vælg venligst fra en af de tilgængelige versioner:
Testmotorcykel: BMW S 1000 R
BMW S 1000 R fungerer som en repræsentativ model for en ekstremt kraftfuld motorcykelkategori, hvis ydelse (bortset fra topfart) næsten kan konkurrere med en Superbike. Med avancerede elektroniske assistentsystemer og en komfortabel kørestilling tilbyder den optimale forhold for testkørerne.
Testkandidater
Resultater på et øjeblik:
Da der ikke var tid nok til den store sammenligningstest, underkastede vi det nye Bridgestone S 23 en opfølgende test mod sin etablerede forgænger og en ny, hot dæk.
Supplerende information:
Testen blev udført af magasinet Motorrad. Du kan bestille hele testen som PDF. Testen blev udført på en BMW S 1000 R. Testforholdene var varierede, herunder tørvejr, vådt vejr og koldt vejr. Testresultaterne er baseret på testkørernes subjektive vurderinger.
Seks dæk blev testet på en BMW R 1250 RS i størrelserne 120/70 ZR17 og 180/55 ZR17 for at bevise deres kvaliteter. Fem af dækkene var allerede blevet omfattende testet i Touring dæktesten 2022, men uden slidtest sammen med nykommeren METZELER ROADTEC 02.
Tre mærker med lige mange point beviser, hvor tæt touringdæk kan være på hinanden selv efter 2000 kilometers testdistance. Dunlop og Michelin bevarer deres agile og praktiske karakter fra starten, mens Pirelli bevarer sin stabilitet ved hurtigt sving. Den nye Metzeler kan ikke helt nå toppen og placerer sig i midten sammen med Continental. Bridgestone lider meget under slid, forringes kraftigt og får derfor kun et "godt".
Selvom det ikke handler om absolut omgangstid, afspejler det niveauet af de fire bedste dæk. Kun 1,2 sekunder adskiller dækkene i den individuelle evaluering, og i summen af alle point er de kun adskilt af ét point. Continental er også god, men med små svagheder ved greb og styrepræcision. På grund af sit høje slid giver Bridgestone ikke længere rytteren en god fornemmelse.
Lad os starte med det mest iøjnefaldende dæk. Bridgestone T 32 skiller sig desværre negativt ud fra testfeltet, da det allerede vinker med hvidt flag på forhjulet og råber "jeg er færdig". Metzeler har også mistet nogle fjer, men meget jævnt for og bag uden større negative påvirkninger af køreoplevelsen. Continental gør det samme. Fantastisk, efter 2000 kilometer er der stadig sjove dæk: dækkene fra Dunlop, Michelin og Pirelli.
For den komplette test, hent Motorrad på kiosken eller online i dag.
Denne nyhed er ikke tilgængelig på dit sprog. Vælg venligst fra en af de tilgængelige versioner:
PIRELLI SCORPION Trail III er det nye enduro street-dæk fra Pirelli udviklet til maxi enduros, der kombinerer fremragende ydeevne på asfalt og i let offroad-brug. Dækket er ved at afslutte sine sidste og strenge udendørs tests og vil være til salg for offentligheden fra januar 2024.
I de senere år er enduro street-segmentet blevet et af de vigtigste på markedet, og Pirelli har valgt at udvikle dæk med stadig mere sporty vejegenskaber, men med et offroad-look, med særlig opmærksomhed på brugervenlighed under forskellige vejforhold.
Pirelli SCORPION Trail III har faktisk et aggressivt udseende, men bag det ligger en stærk teknologisk innovation. Det udnytter de nyeste teknologier, materialer og processer samt den viden, Pirelli har opnået i segmentet "big enduro", til at opfylde de mest krævende markedsforventninger ved at tilbyde førsteklasses vejegenskaber. Sammenlignet med forgængeren SCORPION Trail II garanterer det nye dæk markant bedre køreegenskaber og en mere sporty opførsel takket være et fremragende vejgreb samt en bedre ydeevne i vådt føre. Desuden sikrer SCORPION Trail III stabilitet, selv med fuld last, og kan interagere bedst muligt med maskinens elektroniske systemer. Endelig er slidstyrken blevet væsentligt forbedret med hensyn til offroad-kørsel, hvilket er et vigtigt parameter for dem, der elsker at vove sig ud på grusveje.
Motocross-kørere får snart et nyt dæk til at erobre dybt sand med ekstra trækkraft og kontrol, når det nye Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 kommer fra fabrikken i oktober. Det nye bagdæk er udviklet og testet sammen med racerkørere og er designet til at give det bedste vejgreb i dybt og blødt sand. Det nye slidbanemønster erstatter det nuværende SAND-mønster til baghjul.
Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 110/90 -19 (62M)
Denne nyhed er ikke tilgængelig på dit sprog. Vælg venligst fra en af de tilgængelige versioner:
Denne nyhed er ikke tilgængelig på dit sprog. Vælg venligst fra en af de tilgængelige versioner:
Denne nyhed er ikke tilgængelig på dit sprog. Vælg venligst fra en af de tilgængelige versioner:
Nogle videoer de forklarer, hvordan du kan ændre dine motorcykeldæk.
